2026年巴黎车展10月12日在凡尔赛门展览中心开幕。这座自1898年创办、今年迎来第91届的欧洲汽车盛会，正在变成一场贸易战前线：欧洲车企以一波新车发布和布鲁塞尔的政策支持迎击中国竞争，而约20个中国品牌同时参展——数量是2024年的一倍，创下历史新高。

目录

  1. 车展格局：主场作战的"生存之秀"
  2. 混动车配额协议：开幕前三天定调的贸易背景
  3. 欧洲的反击：复古情怀加持的电动化
  4. 中国车企的回应：不担心，必要时欧洲建厂
  5. 数字看市场：10.7%与75亿美元
  6. 关键要点
  7. 常见问题
  8. 资料来源
  9. Chronicle 延伸阅读

车展格局：主场作战的"生存之秀"

据路透社报道，本届车展将持续7天（10月12日至18日），超过100家整车和零部件企业在8.5万平方米的展馆内设展。法国总统马克龙亲临现场，为本国汽车工业站台——他在雷诺和Alpine展台停留约40分钟，逐辆仔细查看新车，甚至坐进驾驶座体验。马克龙历来每次车展必到，显示出法国政府对汽车业的高度重视。

韩国媒体将本届车展形容为欧洲车企的"生存之秀"：面对中国品牌在家门口的快速扩张，欧洲厂商选择在本土主场集中展示实力，把新车发布潮变成了一场防御战。

混动车配额协议：开幕前三天定调的贸易背景

车展开幕仅数天前，欧盟与中国达成一项关键安排：限制中国混合动力汽车对欧盟的进口，配额为每年35万辆。据欧盟委员会官员透露，协议细节尚未最终敲定，但已普遍受到欧洲制造商欢迎。

雷诺首席执行官弗朗索瓦·普罗沃斯特表示，中国混动车大量涌入欧洲"对欧洲而言不可持续"，将这项协议称为"比贸易战更好的选择"。大众首席执行官奥博穆则表示，在欧洲销售汽车的企业应当在可比条件下竞争，并为当地创造就业和价值。

这项协议与本月初中欧在北京达成的混动车出口管控谅解一脉相承——中国同意"适度"削减对欧混动车出口，未来四年出口量有望减少一半以上（详见 Chronicle 此前报道）。

欧洲的反击：复古情怀加持的电动化

欧洲车企在本届车展上打出了一张情怀牌：用电动化技术复活国民经典车型。雷诺展示了雷诺4和雷诺5的纯电版本E-Tech Electric，这两款车型最初诞生于上世纪六七十年代；标致将曾经的紧凑型运动车象征205 GTI与电动继任者E-208 GTi并排陈列；雪铁龙也推出了2CV的低价电动车概念版，保留了标志性的圆润车身和凸出的前大灯。

用"国民之车"的集体记忆对抗价格战，这是欧洲厂商在本土市场的独特打法。Stellantis首席执行官安东尼奥·菲洛萨称中欧配额协议是"一个好的里程碑"，但同时要求意大利政府帮助应对高能源成本，并敦促布鲁塞尔加快碳排放法规的修订——欧洲车企的诉求并不止于贸易防御。

中国车企的回应：不担心，必要时欧洲建厂

中国品牌在本届车展的阵容堪称豪华：比亚迪、奇瑞、小鹏、零跑、长安等约20个品牌参展。面对配额限制，长安汽车总裁赵飞表示"不太担心"，认为这不过是"欧洲本地化"内容规则的前奏，可以通过在欧洲建厂来解决。

零跑国际则表示，需要了解配额在实际中如何运作，但认为这是"关税之外一个有趣的替代方案"。比亚迪称协议带来短期压力，但仍将坚定深耕欧洲市场。

数字看市场：10.7%与75亿美元

几组数据勾勒出竞争的激烈程度：

  • 据Schmidt Automotive Research数据，2026年第二季度中国品牌在欧洲汽车市场的份额达到10.7%，一年前仅为5.7%，几乎翻倍。
  • 中国海关数据显示，今年上半年中国对欧盟27国的混动车出口额增长两倍，达到75亿美元。
  • 杰富瑞分析师指出，今年前8个月，比亚迪、奇瑞和上汽名爵三家占了中国品牌在欧洲混动车销量的90%——这正是配额协议最可能冲击的对象。

关键要点

  • 2026年巴黎车展10月12日开幕，为期7天，约20个中国品牌参展，数量为2024年的两倍。
  • 中欧在车展前达成混动车进口配额协议（每年35万辆上限），欧洲车企普遍欢迎，中国车企称"可接受"。
  • 欧洲车企以电动化复古车型（雷诺4/5、标致205、雪铁龙2CV电动车概念）打情怀牌迎战。
  • 2026年二季度中国品牌欧洲市占率升至10.7%，一年内近乎翻倍；上半年对欧混动车出口75亿美元。
  • 比亚迪、奇瑞、上汽名爵占中国品牌对欧混动车销量90%，是配额新规的主要影响对象。

常见问题

巴黎车展2026什么时候举行？

2026年巴黎车展于10月12日在巴黎凡尔赛门展览中心开幕，为期7天，至10月18日结束。这是该车展自1898年创办以来的第91届。

中欧达成的混动车配额协议是什么内容？

欧盟与中国达成安排，将中国混合动力汽车对欧盟的进口限制在每年35万辆以内，细节尚未最终敲定。该协议被雷诺CEO称为"比贸易战更好的选择"。

有哪些中国品牌参加本届巴黎车展？

约20个中国品牌参展，包括比亚迪、奇瑞、小鹏、零跑、长安等，参展数量是2024年的一倍，创历史新高。

欧洲车企如何应对中国竞争？

欧洲车企一方面以电动化复古车型（如雷诺4/5 E-Tech、标致E-208 GTi、雪铁龙2CV电动车概念）吸引本土消费者，另一方面通过布鲁塞尔争取贸易防御政策，同时呼吁降低能源成本和调整碳排放法规。

资料来源

  • 路透社："Model blitz at Paris motor show as Europe-China rivalry heats up"（Nick Carey, Giulio Piovaccari，2026年10月12日）
  • France 24：车展新闻报道
  • 韩国每日经济新闻："Beat Chinese cars"——欧洲车企的巴黎"生存之秀"（2026年10月12日）

Chronicle 延伸阅读