经过两天的高层谈判,中国与欧盟10月9日在北京达成一项关键谅解:中国同意"适度"(moderate)削减对欧盟的混合动力汽车和插电式混合动力汽车出口,未来四年内出口量有望减少一半以上。这是中方首次在没有经历正式贸易摩擦升级的情况下,主动承诺管控出口量,欧盟贸易专员称其为"非常好的成果",避免了一场可能重创双方经济的贸易战。

目录

  1. 协议的核心内容:出口减半
  2. 北京的让步与布鲁塞尔的回报
  3. 为什么混动车成了风暴中心
  4. 从"贸易战边缘"到"第一步"
  5. 欧洲汽车业的反应
  6. 关键要点
  7. 常见问题
  8. 资料来源
  9. Chronicle 延伸阅读

协议的核心内容:出口减半

根据欧盟委员会的说法,欧盟贸易专员马罗斯·塞夫科维奇(Maros Sefcovic)与中国商务部长王文涛在北京举行了为期两天的会谈,达成一致意见:双方将"适度"管控中国对欧盟的混动车和插电混动车出口。据路透社报道,塞夫科维奇在会后的新闻发布会上表示:"这为未来四年将中国对欧盟的出口削减一半以上打开了前景"——意味着未来四年可能减少"数百万辆"中国汽车涌入欧洲。

值得注意的是,具体执行机制尚未公开。塞夫科维奇没有解释这一目标将如何强制执行,仅暗示可借鉴欧盟最近对中国钢铁实施的进口管控手段。据知情人士透露,可能的机制是一种保障措施——允许欧盟在进口激增时紧急设置配额和关税。欧盟领导人将于下周决定中方的让步是否足够。

北京的让步与布鲁塞尔的回报

这份谅解并非单方面的让步。作为交换,中方同意根据最惠国待遇原则,降低对一批欧盟商品的进口关税,涵盖汽车零部件、橄榄油、食品和鞋类等,涉及价值近40亿欧元(约45亿美元)的欧盟出口商品,预计可为欧洲企业节省至少2.25亿欧元的关税支出。同时,中方承诺加快稀土及永磁材料的出口许可审批,改善欧盟企业的市场准入条件。

中国商务部在公布成果清单时表述更为谨慎,仅称双方"就混合动力汽车贸易达成符合世贸组织规则的共识",没有提及具体数量、时间表或关税安排。这种措辞差异本身说明了谈判的微妙性质:北京希望避免被解读为接受了"自愿出口限制"——9月18日,中方曾明确拒绝欧盟将中国混动车在欧洲市场份额限制在15%左右的要求,称这种做法"严重违反世贸组织规则"。

为什么混动车成了风暴中心

这场争端的根源可以追溯到2024年10月:欧盟当时对中国制造的纯电动汽车加征反补贴税,但混动车和插电混动车只缴纳10%的标准进口关税。这一"漏洞"让中国车企迅速调整策略,大量混动车涌入欧洲市场,出口量在最近几个月暴涨——正如Chronicle此前报道的,欧盟谈判代表赴华:要求遏制廉价混动车进口,贸易博弈再升级,布鲁塞尔早就将管控混动车进口提上了议程。

对欧洲而言,紧迫性来自数字:欧盟对中国的贸易逆差自2025年以来已达到每天约10亿欧元的规模,廉价的中国进口产品正在挤压欧洲汽车产业——这个提供数百万个就业岗位的支柱行业。据《日经亚洲》报道,协议宣布后,中国车企在美上市的股票应声上涨,理想汽车涨7.7%,小鹏涨5.8%,蔚来涨5.4%,显示市场将协议解读为利好而非打压。

从"贸易战边缘"到"第一步"

几天前,局势还远没有这么乐观。塞夫科维奇此行被称为"救火之旅"(详情见:欧盟贸易专员赴北京"救火":中欧贸易战一触即发,两天谈判定调),欧盟警告称如果没有"实质性、可衡量的成果",将采取强力贸易防御措施;中方则警告将予以反制。德国和法国更是推动欧盟建立快速反应的贸易防御工具,把矛头直指中国。

"发动一场贸易战或者任何战争都很容易,但要停下来却非常困难,"塞夫科维奇在北京告诉记者,"所以我如此强调谈判,我很高兴今天能向大家展示这个成果。"但他同时泼了一盆冷水:"这离结束还很远。这是关键的第一步,但只是再平衡进程中的第一步。"欧盟领导人下周将审议协议细节,决定是否需要进一步措施。

欧洲汽车业的反应

欧洲汽车制造商协会(ACEA)对协议表示欢迎。总干事西格丽德·德弗里斯(Sigrid de Vries)在一份声明中称,今天的宣布"有助于以有序的方式促成中国车企在欧洲市场存在的新时代过渡,这符合各方的长期利益"。欧洲汽车游说团体认为,这份协议能让中国混动车的增长"以有序的方式"放缓,而非通过惩罚性关税硬着陆。

关键要点

  • 中国与欧盟在北京达成谅解:中国同意"适度"削减对欧混动车和插电混动车出口,未来四年可能减少一半以上、涉及"数百万辆"汽车
  • 具体执行机制尚未公布,欧盟领导人下周将审议
  • 作为交换,中方降低近40亿欧元欧盟商品(汽车零部件、橄榄油、食品等)的关税,预计节省2.25亿欧元;并便利稀土出口许可
  • 欧盟对华贸易逆差已达每天约10亿欧元,汽车产业是争端焦点
  • 塞夫科维奇:这是"关键的第一步",但远未结束

常见问题

协议具体要削减多少中国汽车出口?

根据欧盟贸易专员塞夫科维奇的说法,目标是在未来四年内将中国对欧盟的混动车和插电混动车出口削减"一半以上",相当于减少"数百万辆"。但具体数字和执行机制尚未公布。

这项协议是否解决中欧贸易争端?

没有。塞夫科维奇明确表示"这离结束还很远",只是再平衡进程中"关键的第一步"。欧盟领导人下周将审议中方让步是否足够,并可能采取进一步措施。

协议对消费者意味着什么?

短期内,欧洲消费者可能看到的廉价中国混动车选择减少;但欧盟称目标是"有序过渡",而非惩罚性断供。市场对协议反应积极,中国车企股价上涨。

稀土出口许可与这项协议有什么关系?

作为协议的一部分,中方承诺便利稀土及永磁材料的出口许可审批。稀土对欧盟汽车和新能源产业至关重要,这是布鲁塞尔在谈判中的重要诉求之一。

资料来源

Chronicle 延伸阅读