利雅得机场关闭延长至10月17日：多国航空公司取消航班，空域陷入混乱

沙特民航总局将利雅得哈立德国王国际机场的关闭延长至10月17日。胡塞武装周末两次袭击造成13人死亡、300多人受伤，促使全球航空公司纷纷取消或推迟飞往沙特的航班，沙特机场航班取消率高达46.4%。

沙特民航总局周一宣布，将利雅得哈立德国王国际机场的关闭时间延长至10月17日（周六）。 据路透社报道，当天发布的航行通告（NOTAM）显示，机场将一直关闭至格林尼治时间10月17日21点。这是该机场在周末连续遭胡塞武装导弹袭击后的第三次管制升级，标志着沙特民航正面临十多年来最严重的瘫痪。

官方给出的理由是"完成确保机场设施安全与运营就绪的各项程序"。自上周六的袭击导致13人死亡、300多人受伤后，机场一直处于停运状态；周日的第二次袭击又造成1人死亡、近十人受伤。两次袭击均为也门胡塞武装所为，针对的是机场的客运设施。

航空公司集体"绕开利雅得"

航班追踪网站Flightradar24的数据显示，周一当天几乎所有商业航班都在绕开利雅得飞行，但途经沙特空域飞往西部枢纽吉达的航班仍在正常起降。航空数据分析公司Cirium的统计更为惊人：沙特全国所有机场的航班取消率已达46.4%。

各大航空公司纷纷发布停飞或推迟计划：

这种规模的集体停飞，在中东冲突中尚属罕见。此前袭击的详情，可参见本站对上周六致命袭击以及周日第二次袭击的报道。

航空安全咨询机构OPSGROUP的创始人马克·泽（Mark Zee）指出："这种对民航持续且高强度的攻击是前所未有的。我们必须重新审视当前的整体风险图景，极其谨慎地前行。"

路透社评论称，这次袭击是多年来对沙特航空业最严重的一次扰动，其影响还波及全球航空公司——在整个中东地区冲突不断、本已推高燃油价格的背景下，航空业的利润空间正被进一步挤压。

对民航目标的担忧也在加剧。过去一周，胡塞武装的袭击已不只针对军事目标，客运航站楼也成为打击对象。这引发了一个更广泛的问题：当民用航空基础设施在武装冲突中成为攻击目标时，国际航空安全体系该如何应对？

哈立德国王国际机场是沙特第二繁忙的机场，仅次于吉达机场。利雅得作为沙特的政治和经济中心，正处在"2030愿景"转型的关键时期——大规模旅游项目、新金融城建设和争取举办全球盛事，都依赖畅通的空中交通。机场关闭一周多，不仅意味着直接的客流损失，更向国际投资者传递了不稳定的信号。

值得注意的是，胡塞武装此前曾警告航空公司避开沙特机场，将其列为"军事行动区"。沙特方面则誓言"致命回应"，并扩大了在也门的军事行动。与此同时，巴基斯坦等国已表示将履行与沙特的防务协议，对抗胡塞武装——这场冲突的地区化趋势正在加速。

未来一周的关键问题是：10月17日之后，机场能否真正恢复运营？以及胡塞武装是否会继续将民航作为施压工具。在双方都发出强硬信号的当下，中东的天空短期内恐怕难以平静。

根据沙特民航总局发布的航行通告（NOTAM），机场将关闭至格林尼治时间10月17日（周六）21点，理由是需要完成安全与运营就绪程序。

上周六的袭击造成13人死亡、300多人受伤，是沙特十多年来最致命的袭击；周日的第二次袭击造成1人死亡、近十人受伤。两次袭击均由也门胡塞武装发动。

汉莎集团、法航-荷航、阿提哈德、印度航空、靛蓝航空、菲律宾航空、阿卡萨航空、海湾航空、国泰航空和达美航空均宣布停飞或推迟，其中菲律宾航空停飞至11月29日，国泰将复航推迟至2027年1月底。

航空数据分析公司Cirium的数据显示，沙特全国所有机场的航班取消率已达46.4%。

航空安全专家称这是"前所未有的"对民航的持续攻击。袭击引发了对民用航空设施在武装冲突中沦为攻击目标的广泛担忧，也给本就受地区冲突和油价上涨挤压的全球航空业带来新的压力。