塔塔汽车与Stellantis达成新协议：在印度研发面向全球50多个市场的汽车

塔塔汽车乘用车与Stellantis于10月12日签署最终协议，将基于塔塔的整车平台与技术，在印度为50多个全球市场联合研发新车，标志着这对合作超过20年的伙伴从制造代工走向技术共研。

塔塔汽车乘用车（Tata Motors Passenger Vehicles）与Stellantis周一宣布签署最终协议，将双方长期合作的范围扩大到先进技术与产品研发领域。根据协议，Stellantis将获得塔塔的整车架构与产品技术，为50多个全球市场联合开发新车型，并在印度的合资工厂进行生产。

据路透社报道，新协议建立在双方2026年2月签署的谅解备忘录基础之上。此前的备忘录聚焦于制造、工程与供应链合作，而本次协议则明确了在整车技术与平台架构层面的具体合作，标志着合作关系的一次实质性升级。

这对合作伙伴的关系已绵延20多年，最初可追溯至2006年塔塔与菲亚特的联盟。目前双方在印度拥有50:50合资企业——菲亚特印度汽车公司（Fiat India Automobiles Private Limited, FIAPL），协议项下开发的新车型都将在该工厂制造。

印度制造，面向全球

协议的核心内容是：塔塔汽车乘用车及其子公司塔塔乘用电动出行（Tata Passenger Electric Mobility）向Stellantis开放产品技术与车辆架构，Stellantis则凭借自身在印度的工程团队与产品开发能力，在这些技术基础上开发适应不同市场需求、法规与使用环境的车型。

这一安排凸显了印度在全球汽车产业链中角色的变化——从单纯的生产基地，逐步成为工程研发与产品开发的枢纽。作为全球第三大汽车市场，印度正吸引越来越多跨国车企将其工程与开发中心设在这里。

对Stellantis而言，该协议为其全球出口战略提供了有竞争力的平台基础。Stellantis目前旗下拥有14个汽车品牌，业务覆盖欧洲、北美、南美、中东、非洲与亚太地区。利用塔塔的平台与本地化能力，该集团有望加快产品开发节奏并提升出口规模。

据汽车媒体披露，合作的首款重要车型将是一辆中型Jeep SUV（内部代号J1J），基于塔塔新一代Sierra车型的ARGOS平台打造——这是塔塔最新发布的模块化多能源架构，支持燃油与电动两种动力形式，支持四轮驱动，正好满足Jeep品牌的硬性要求。据悉，首款车型的量产时间预计在2028年上半年。

从"合同制造"到"共享知识产权与架构授权"，这20年的合作关系正在发生质变：Stellantis获得了一个成本竞争力强、四驱能力完备的平台；塔塔则收获了对其工程技术能力的全球级认可——印度平台与发动机将为出口到50多个国家的Jeep提供动力。

这笔交易发生的背景，是全球汽车产业供应链的剧烈变动。就在本周，欧盟刚宣布限制中国混动车进口至35万辆的配额，而中国与欧盟在汽车出口协议上也达成了新安排。在欧美市场门槛抬高、区域化生产加速的趋势下，像印度这样兼具工程能力与制造成本优势的枢纽，对跨国车企的吸引力正在上升。

值得注意的是，协议双方并未披露具体的车型规划、投资承诺、产量目标或详细时间表——这些细节将成为市场后续关注的焦点。

该最终协议于2026年10月12日宣布。它建立在双方2026年2月签署的谅解备忘录基础之上，将合作从制造、工程与供应链，扩展到整车技术与平台架构的联合研发。

所有在新协议下开发的车型都将在印度的菲亚特印度汽车公司（FIAPL）生产，这是塔塔汽车乘用车与Stellantis的50:50合资企业。

据披露，首款车型将是一辆中型Jeep SUV（内部代号J1J），基于塔塔Sierra车型的ARGOS模块化平台打造，提供燃油与电动两种动力版本，预计2028年上半年投产。

双方的制造合作已超过20年，可追溯至2006年塔塔与菲亚特的联盟。新协议标志着合作从合同制造升级为技术共享与架构授权。